新聞日期:2023-05-10
新聞來源:自由時報
記者鄭瑋奇、江志雄／綜合報導
台鐵3121次列車因撞擊到疑似包商小平台車而停駛。（警方提供）
交通部鐵道局工程昨日接連發生二起事故，一是嘉義鐵路高架化工程放材料的平台車，完工後竟仍留在軌道，結果遭區間車撞擊。另在宜蘭縣新馬站截彎取直工程有怪手勾斷電車線。鐵道局長伍勝園表示慚愧，直說努力不夠，釐清情況後會再檢討，並向承包商求償。
台鐵局說明，鐵道局中部工程處昨日凌晨零點四十一分時，申請民雄站至南靖站間（含嘉義站）路線封鎖斷電，進行嘉義高架化工程施工，四點十分解除路線封鎖並復電。後續三一二一次區間車在五點十六分行駛於嘉義至南靖間東正線時撞到異物，又聽到車下有異音，停車檢查發現除前端主排障器受損，車底下還卡著工程材料，才知撞到平台車，趕緊安排旅客轉乘其他列車。
平台車主要是用來放置工程材料，讓施工人員施工過程中可以拖著走，遭到撞擊的長寬約九十八公分乘上九十公分。鐵道局副局長溫代欣說明，鐵道局有一套系統供施工人員進行完工檢查，以確認工程物料整理完畢，包括承包商自主檢查、監造單位抽查、鐵道局最後做完工檢查，填寫檢查表時的時間、地點都須一併回傳。
溫代欣表示，這起事故三個檢查都有完成，人員填寫的表單當中，平台車也做過確認，將釐清原因，並追究包商及現場監工等人的責任。
施工怪手勾斷電車線
此外，鐵道局包商昨天凌晨一點施作宜蘭新馬車站鐵路截彎取直工程，結果施工怪手勾斷電車線，導致線路脫落二十公尺；台鐵漏夜搶修，清晨四點四十分修復，但有一列車受影響，誤點二十五分鐘。
成功大學交通管理科學系專任教授兼系主任鄭永祥表示，雖然鐵道局有三層檢查，管控程序嚴謹，但一定有環節出問題，否則不會出事，應檢討執行面能否落實，以及人員訓練是否足夠，確保執行檢查動作時，能達到安全設計上的要求。
鐵道局包商疑未收回平台車，台鐵區間車行駛撞上，幸未釀旅客受傷。（警方提供）
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