【新聞】環保署推汰老機車換電動機車 「減碳憑證」預計下半年開始交易

新聞日期:2022-01-04

新聞來源:自由時報

環保署推動老舊機車淘汰，今天召開「淘汰老舊機車補助辦法」草案研商會蒐集相關意見。（記者楊綿傑攝）

環保署推動老舊機車淘汰，今天召開「淘汰老舊機車補助辦法」草案研商會蒐集相關意見。環保署表示，今年上半年淘汰老舊機車換購電動機車，環保署直接補助1000元，碳權交易則最快於下半年開始，民眾所取得減碳憑證將可於平台與環評開發業者交易，價格至少在1000元以上。

環保署推動老舊機車淘汰，訂出今年起淘汰96年6月30日前出廠機車，可獲2000元補助，另有廢機車回收獎勵金300元，若再購買電動機車可再獲1000元補助，總計補助達3300元。

今天會議中，台灣智慧移動產業協會研究員王祥齡就指出，七期燃油機車與電動機車空污差距達12倍，草案所提供2000元的補助金沒有使用上的限制，恐怕變相補助燃油機車，這是重蹈錯誤政策。

新北市機車商業同業公會代表說，七期燃油機車減少排放許多空污，電動車雖是趨勢，但在山區偏鄉推動使用不方便，應該考慮民眾實際需要，而非以利誘、脅迫方式要民眾換購電動車。

環保署官員解釋，這些民眾不買七期燃油機車，也不一定會買電動機車，甚至比較可能去購買六期燃油機車，而六期在排污排碳都比七期多1倍，說鼓勵七期燃油機車是誤解，且電動機車沒辦法滿足所有人需求。

台灣智慧移動產業協會理事張楨彬進一步提到，碳權憑證交易應該更明確化，且目前碳權憑證只有1000元價值太低，購買一台電動機車有2.3噸的減碳效益，依照國際碳交易現況超過6000元，不要分汰購或新購，只要購買電動機車，相關補助金額應拉高至5000元。

環保署環管處長蔡玲儀會後也說明，原先所設計的碳權交易及補助內容，第一線機車行反應，民眾覺得很不確定，出現「時間要等多久？」、「若價錢比1000元高會高多少？」等問題，為了要降低民眾不確定想法，就把原先環保署打算補助的1000元，結合淘汰車輛辦法同時施行。

蔡玲儀說，所以今年元旦開始，如果有淘汰老舊機車同時換購新的電動機車時，除了淘汰2000補助元、車體回收300元，新購電動機車減碳效益的部分，環保署以1000元補助給民眾，但此減碳效益就會歸回環保署。

同時，蔡玲儀提到，環保署也會請環評開發單位提出減碳抵換的計畫書，預計會在今年6月份完成，也就是說，最快6月就能發出首張「減碳憑證」，且每張不低於1000元，民眾可透過交易平台依據不同單位提出的不同收購價，選擇減碳憑證交易對象，屆時也會再對外說明。

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