新聞日期:2021-03-10
新聞來源:蘋果即時
盧姓司機開車時心肌梗塞，一路搥胸撐到總站，步入辦公室求救，事後認定為職災，申請傷病給付卻遭資方技術卡關。翻攝畫面
圖片來源 : 蘋果新聞網
桃園客運一名盧姓司機去(2020)9月中開車時突然心肌梗塞，一路搥胸緊握方向盤硬撐護送乘客到總站，隨後遭緊急送醫，醒來卻發現未被僱主主動列為職業災害，收入銳減，今(2021)年勞工單位判定為職業災害，未料迄今卻仍領不到全額補助，半年來靠借錢過活的司機面臨生活困境，快活不下去。
在桃園客運年資10年的盧姓司機去年9月14日從台北開車往桃園，途中突然感到胸痛，因車上仍有旅客，他靠搥胸自救，硬撐開到總站讓旅客安全下車，最後勉強步入辦公室求救，同事協助叫救護車送醫。盧姓司機拚命守護車輛和乘客安全，一度被發病危通知，醒來後等著他的卻是令人寒心的對待，公司未主動為他申請職災，他只能用病假和特休假養病，收入銳減，最後在台灣汽車客運產業工會協助下申請職災。
今(2021)年1月勞動部勞工保險局認定盧姓司機去年9月14日上班執行職務時昏倒，導致急性心肌梗塞、冠狀動脈心臟病等，經醫學評估和審查後，判定為職業病。勞保單位則先針對住院就醫期間2020年9月17日起至10月6日，依照平均日投保薪資7成給付20日共2萬1374元，另外3成由資方給付。
由於醫師診斷盧姓司機需休養至今年6月並定期回診，司機再度提出去年11月至今年2月的傷病給付申請。根據盧姓司機平均薪資6萬元推算，勞保單位應給付7成，資方應給付3成，盧姓司機應可再領20多萬元，現卻傳出因職災無法上班的盧姓司機迄今卻未領到全額補助，僅能靠借錢度日。
♦苦主妻：休養期間申請傷病給付 桃客竟給空白單要求簽名
盧太太受訪時表示，除了去年9月和10月職災給付已領到，後續休養期間的職災給付申請上「卡住」，沒有下來，主要是過往透過桃園客運申請職災時，相關單據資料並未替他們送出，都是靠工會協助才申請到，如今他們想要自己申請傷病給付，但勞保單位說要由桃園客運申辦，但桃園客運拿出「空白」申請單就要他們簽名，由公司填寫資料，「若公司自行勾選『已取得薪資報酬』、『已取得職災補償』造假，那要怎麼辦？」
盧太太不滿指出，公司更聲稱這是公傷，並非職災，讓他們心生恐懼，不敢在空白單上簽名，也因此公司對於他們自行申請傷病給付相關資料也不願蓋章，讓他們生活陷入困境，求助無門。
桃園客運提供給盧姓司機三張傷病給付申請空白單要求簽名，其他由公司填寫。盧太太提供
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桃園客運提供給盧姓司機三張傷病給付申請空白單要求簽名，其他由公司填寫。盧太太提供 圖片來源 : 蘋果新聞網
桃園客運司機執勤途中心肌梗塞，認定為職災。盧太太提供 圖片來源 : 蘋果新聞網
♦憂借款還不了食不下嚥 司機靠工會伸援求償
盧太太哽咽指出，公司弄這些小動作不讓他們順利申請到職災給付，把員工當衛生紙用完就丟到垃圾桶，目前僅給他們3萬多元，讓他們不知道該怎麼辦。她說，這半年來都靠親友送蔬菜和米救濟，並向工會、親友借錢度日，原以為傷病給付的錢3月若入帳，就可以把跟親友借的錢還一環，未料如今被公司卡住，讓他們面臨困境，他先生這幾天整個人相當消沉，不願意吃飯，胃也出現問題就醫，因為他認為他讓整個家庭生活過不下去，親友也責怪借錢不還。
據了解，不僅勞資雙方針對去年11月到今年度盧姓司機休養期間傷病給付出現爭議外，在工會出面協助下，勞方也向資方求償積欠薪資補償，包括去(2020)年9月薪資到2021年1月工資19萬9476元、2019年2月到2020年9月加班費37萬0637元、特休未休1萬元等也未給付，另也爭取撫慰金60萬元；資方則主張勞保局1月15日核定盧為公傷，期間為去年9月17日到10月6日，已經協助向勞保局申請公傷給付，以及延長公傷給付，已依照規定辦理，並無積欠。
♦桃客：後續給付仍在協調中
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